La précision est de taille. Deux clauses font, en effet, tiquer dans le contrat de travail des hôtesses de la compagnie nationale d'aviation.

L’une concerne le poids du personnel navigant. C’est la syndicaliste de la Confédération des travailleurs du secteur privé (CTSP), Jane Ragoo, qui a levé le lièvre concernant une affaire récente. Elle intervenait, hier samedi 10 mars, lors du forum débat organisé par le Mouvement patriotique, à l’occasion des 50 ans de l’Indépendance et de la Journée internationale des femmes.

Selon la syndicaliste, il y a un mois, 25 personnes étaient en lice pour une promotion, pour ceux qui voulaient passer de Cabin Crew à Flight Purser. L’une des clauses du contrat de ces employés, qui comptent plus de 10 ans de service, concerne l’Indice de masse corporel (IMC). Ce que Jane Ragoo résume ainsi :

Si zot grossi, kav mette zot dehors.

Jane Ragoo

Elle explique que la CTSP a dû faire “pression” pour que cette clause soit rayée. Mais, elle ajoute :

Je viens d’apprendre que même si ce n’est pas écrit dans le contrat, c’est une condition implicite.

La syndicaliste condamne ainsi ces “contrats d’adhésion” où l’employé, en position de faiblesse, n’a d’autre choix que de se plier aux règlements. L’autre clause critiquée stipule qu’à 45 ans, l’hôtesse devenue “trop âgée” risque d’être mise à la porte. Idem pour les stewards.

La Constitution ne permet pas de discrimination sur l’âge.

Le bras de fer Air Mauritius-CTSP continue. Une source officielle au sein de MK confirme le fait que le personnel doit respecter la “moyenne” concernant l’IMC.

Il y a des critères et des normes professionnelles à respecter. C’est surtout pour la santé de l’équipage. De plus, il y a aussi la sécurité des passagers à prendre en considération.

Toutefois, la source ne nous dit pas si ce critère est pris en considération lors des exercices de promotion. Quid de la discrimination envers les hôtesses et stewards plus “mûrs” ?

Ah non, ça c’est faux !

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